簡述鋼板倉氣力輸送狀態(tài)的分類

發(fā)布日期：2021-10-23 作者：山東正陽點擊：

鋼板倉在氣力輸送過程中，氣固兩相流動時，物料的運動狀態(tài)隨著輸送風(fēng)速的變化而變化。當(dāng)輸送風(fēng)速高時，物料處于懸浮狀態(tài)，呈均勻分布被氣流輸送；隨著輸送風(fēng)速的降低，物料開始聚集；之后，部分物料在管道中聚集，呈集團脈動輸送；繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，物料堵塞截面，形成不穩(wěn)定的料栓，這時料栓被空氣的壓力推動輸送；再繼續(xù)降低輸送風(fēng)速，不穩(wěn)定的料栓將形成穩(wěn)定的料栓，由空氣的壓力推動輸送。

一般情況下，物料在鉛直管中呈均勻分布的界限和在水平管中飛翔輸送的界限，便是稀相和密相的界限。因此整個氣力輸送系統(tǒng)可以分為：

A、稀相氣力輸送：氣流速度較高，物料懸浮在鉛錘管中均勻分布，物料的輸送主要靠較高速度的氣流所持有的能量。

B、密相氣力輸送：物料在管道內(nèi)不再呈均勻分布狀態(tài)，而呈密集狀態(tài)，但管道并未被物料堵塞，仍然依靠氣流所維持的能量輸送。

C、栓流氣力輸送：是目前氣力輸送中一種較好的中等距離輸送方法。是人為的把料栓預(yù)先以氣力切割成較短的料栓，氣栓把料栓分開，以靜壓推動料栓連續(xù)前進，這樣就提高了料栓速度，降低了輸送壓力，減少了功率消耗。

D、集裝容器式氣力輸送：類似于料栓氣力輸送，利用空氣的壓力使傳輸筒或集裝容器車在管道內(nèi)快速輸送。

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